Francia Grand Prix: Versenyvizsgálat, Képzési pillanatok, szolgáltatási show

Ez egy pár algoritmus 3 bajnokság, miután a szezon megkezdődött a barcelonai belsejében. Dane Dennis Hauger az új bajnokság tetején áll, miután a Catalunya belsejében a Battle Winnings -et követik. Noha a sorozat Franciaországra jelölje be most ezt a linket vonatkozik, az iparág mentén működő jármű üzemeltetői nehézségeket kérnének. A Formula 1. lépés naplójának megváltoztatásakor valójában bejelentették, hogy a 2021 W sorozat manapság a Styrian Grand Prix -ben kezdődik. Bár nem, azonban a Renault Clio bögre és az FIA F3 mellett rengeteg támogatási show -lépést kell követni.

• Függetlenül attól, hogy a Boillot nagyon nehezen vezette, meg kell fognia a Lautenschlager -t, segítenie kell a történelem körének nyugdíjba vonulásában a rendszerképtelenség miatt, és hat év alatt a Mercedes hat év alatt elvégezte az első – 2–3. Lépést; Kínos hatás a szervezők számára, és te is peugeot.
• A friss franciák motiváltak egy funkciók alapú versenypályának létrehozására az északi Montlhéry-ből, majd a déli térség Miramas-ból.
• A közösségi harc miatt, plusz az általuk elvégzett elpusztítás mennyisége, így Franciaország, a legújabb Grand Prix -et csak 1921 -ben vágták vissza, amelyet a Western Jimmy Murphy nyerte meg, amelynek jó Dusenbergje volt a Sarthe Circuit -tól a CE népéből, amely a friss epikus áramkör első 12 hónapja volt a folyamatból.

Jelölje be most ezt a linket: Rutin Paul Ricard

Egyéb rivális, Leon Théry megakadályozta a Decauville-t, hogy segítsen a Renaultnak a Lovid-Auto Technikus Vauthier-rel, mindazonáltal az autóba söpörte fel. Egyik orvos sem volt kéznél, Thére felfedezheti egyet a második városban, és elküldheti őt az ütközés helyére- az orvos kerékpárral lovagolt, hogy eljuthasson a legújabb balesethez. Orvosi szakembere visszahúzta a Renault -t a Grand Poitiers legújabb legközelebbi egészségügyi ellátásába, ahol a Renault megbukott, hogy két nappal később segítsen neked a sebeinek, amikor a Vauthier Live -ban kisebb sérüléseket szenved. A balesetek egész nap mentek; Az autók fákat ütnek, és széteshet, megsemmisül, és elakad a tűzbe, tengelyeket csődbe ment, és újonc autósok lesznek, akiket a kemény ösvényeken megsérülnek. Az új csata valójában végül a francia testek címe, és nincs nyertes.Az autókat a francia testekből lezárták, a közeli vasúti csatornákra vontatották, a lovak miatt, és egyenesen Párizsba terjedtek a vonatból.

• 1999-ben a vadonatúj Paul Ricard Circuit valószínűleg az EX-F1 munkáltató Bernie Ecclestone Family Trust tulajdonában volt.
• A legújabb gödör az új járműkezelői bajnokság teteje felé öt tárgy marad, miután Max Verstappen az Azerbajdzsán belsejében kudarcot vall.
• Egy évvel ezelőtt a Maximum Verstappen-től kezdve a Lewis Hamilton egy kicsit kitűnően próbálkozik, de ha inkább a kontrollok közötti lépést részesíti előnyben, akkor a Pitwall-megközelítés, akkor ez nem az új hatalmas prix számodra.
• A nulla orvosok már kéznél vannak, és a következő közösség során felfedezheti az egyiket, és elküldheti a baleset helyére- orvosa motorkerékpárral lovagolt, hogy hozzáférjen a vadonatúj balesethez.

Utazó kocsik

A friss verseny Clermont-Ferrandban kezdődött, és a Cuatro Laps-on futhat, és a kitűnő Brasier belsejében található Théry miatt megszerezhető. A kezdeti agresszív motorverseny, a friss Párizs, amely segít Önnek a Rouen Horsess Carriages versenyen, az Ön 1894. július 22 -i, és a gépjármű -pub de France (ACF) elrendezheti. A legújabb verseny valójában 126 kilométer (78 mérföld) sok idő, és a Matter Jules-Albert de Dion nyeri el a De Dion Bouton gőzén, csak kevesebb, mint 7 alkalommal.

A legtöbb más versenyt James Gordon Bennett, a Western Newprint szerzője, Gordon Bennett bögre, 4, 4, ahol Franciaországban volt. 3. lépés A város-városi verseny az 1900-as, 1901-es és 1902-es versenyen a Párizsból a Bennett miatt rendezték el, és így a legjobb versenyzőket vonzzák az Egyesült Államok vonatkozásában, és a nyugat-európai országok.De az 1903-as párizsi-miniszteri csata után a vadonatúj francia kormány blokkolta a nyitott nyilvános csatornák szekció-pontos autóversenyeit, ezért Bennett a vadonatúj 1903-as versenyen vett részt, hogy Írországba kerüljön a lezárt pályán, közvetlenül a Párizs-Madrid után, az eredeti formájában. Az informatikai csatát valójában a belga Camille Jenatzy -tól állítják be a kiváló Mercedes -ben, aki a randevúk sok legbátrabb és legbátrabb faji jármű -üzemeltetője volt. Az új 1904-es versenyt a Nyugat-Németországban tartották, mivel a korábbi Gordon Bennett bögre verseny az Auvergne belsejében, a déli-középső Franciaországban az Auvergne-en belül a Keen 137 kilométer (85 mérföld) rutinjában zajlott.

Az FIA ellenőrzi az F1 verseny kezdési perceit, hogy birtokolja a 2025 -et

A Dijon Próbálkozás utoljára 1984-ben használt, a Turbo-töltésű motorok követésével szinte gyakoriak voltak, kivéve a legújabb Tyrrell embereket, akik mindazonáltal a Cosworth V8 motor használatával voltak. Az akkori Motorsport-uralkodó testület vadonatújának, a FISA-ban a világ minden tájáról sok időre szóló megállapodásból indított politikát, amely minden egyes Grand Prix számára határozottan rutinszerű. A lehetőség valójában Dijon és Ricard között van-a kis prenois rutinban a járművek az egyperces első lépésben, a második sokféleségben lezártak, és Ricard a fő értékelő üzlet, amelynek a képlete határozottan elegendő idő alatt van. 1986 -ból az előző képlet, hogy feltétlenül tegye meg a jó rövidített típusú friss rutinot, közvetlenül az Elio de Angelis halálos befagyása után a Quick Verriere -ben.

Paul Ricard 1971 -től kezdve a francia hatalmas prix 14 kiadását kezelte, és 1990 -ben is híres hely volt a téli elemzéssel, amelyet a könnyű környezet elősegítése érdekében tartoztak, és a légszíni. Mivel az 1999-es, az új Paul Ricard Circuit valószínűleg a háztartás tulajdonában volt, az Ex-F1 munkahelyi Bernie Ecclestone-tól. Az élvezet teljes napirendje már eltekintve van, és együtt lehet egymással, és a rajongóknak képesnek kell lenniük arra, hogy megértsék a francia hatalmas prix kezdési időt és információkat a legújabb viselkedésről, a képesítési leckékről, és rutinszerű tanácsokat adhat. Ha fogadásokat szeretne készíteni a kedvenc francia F1 sofőrökben, akkor jó játékforrásokat is kap.

11 – egymás Michael Schumacher és Alain Prost tizenegy dobogót vettek a Franciaországban, az összes többi jármű -üzemeltető felett. Az eredeti életkor selejtezőjét két piros zászlónál kettős leállították, a kezdetben, amikor az Alphauri Yuki Tsunoda az 1. fordulónál megsérült, amelyet szorosan követ a friss késői leállás miatt, a Schumachernél a 6. változás miatt. Az Azerbajdzsán hatalmas prix nyertese, Sergio Perez, a Red Bull -t a Red Bull -nek a jó sebességgel történő elindítás után, a „Good Sweating” -ot a Red Bull számára a „Good Sequing” -nek adja meg a ‘Prix. A fennmaradó szint a Ferrari ötödik helyén. A nap és az eső előrejelzésének idején azt jelenti, hogy meleg lesz, és az egész hét végén fényes lesz, ezért ne várja el, hogy az emberek esőfürdők, hogy valami dolgot rázjanak.

A Vegas birtoklásának változása a Fresh Initiate Time nagyszerű jobb keleti parti időzóna -nyerőgépet biztosít az Egyesült Államok ezen elemében, amelyben ezek az emberek csatlakoztak az európai országokhoz, és a legújabb versenyt a vasárnaptól távol lévő korai példányokon belül megtekintették. A vadonatúj verseny hajlamos arra, hogy most kezdje el a 11:00 ET-ben pénteken, nem pedig a hét végén kora reggel. A legfrissebb időjárás azt jósolja, hogy érzéki az érzéki, és fényes követelményeket fog tenni a Le Castellet rutinból, amely alacsony a csapadék kockázatával.

Más nyilvános utcai áramkörök, valamint a francia hatalmas Prix házigazdája, például a gyors, egyenes, és lassíthatja a részben irányított 4,8-os reims-gueux pályát az észak-franciaországi borital-régióban, 144 kilométer (90 mérföld) keleti részén Párizsból, ahol az olasz legenda Tazio Nuvolciában az Alfa-római római római rómaiak belsejében szereztek be egy izgatott Alfa-rómát. A legújabb 1934-es francia Grand Prix jelölte meg a friss visszatérést a Mercedes-Benz-től, így húsz év után a Grand Prix versenyt, amelyeknek a vadonatúj autó, párt, kormány és az emberek a legtöbb új autóval, az Alfred Neubauer mellett mentek. 1934 az egész év, amikor a német arany nyilak debütáltak (a Hitler Harmadik Birodalma miatt nagymértékben finanszírozott törekvés), mivel az Automobile Union jelenleg premierje volt a tényleges középmotoros típusú típusú-egy autó versenyére az Avus-ban a németországi Avus-ban.

Az a hely, ahol a tudást igényli, fontos, mert ez lehetővé teszi a legújabb csatát, amikor a tétek létrehozásával együtt látható. Amellett, hogy sok helyen van az Ön választása, például a The Loves Away -tól a jó dobogóra, a leggyorsabb kör, az elemek találják meg magát, és harcolhatsz a bajnoknak, csak néhányan vagy neki. Annak elkerülése érdekében, hogy az élvezet és a szerencsejáték szempontjából elfelejtsen egy dolgot, pontosan tudnia kell, hogy a napi hatalmas prix, a legújabb kimegyés és a közvetlen érzés. Kapjon időt arra, hogy átmegynek, és néhány pillanat múlva ott lesz, ami veled lesz.

1925-ben az eredeti, hosszú távú autodrome Franciaországban valójában középpontjában áll, valójában Autodrome de Linas-Montlhéry címet viselték, amely a szívétől 20 mérföldre délre fedezte fel Párizsból. A friss 7,7-es (12,3 km) áramkör 51 fokos beton pénzügyi, lelkes beton utcai irányt nyújtott, amelyet a modern szervezés után, valamint a gödör garázsokkal és a tribündel. A célfüggő autodrómokat, például a Montlhéry-t gyakran alapították az ország legfontosabb nagyvárosi területein (Indianapolis és a Nürburgring kivételével). Az 1907-es Indianapolisban az Egyesült Államokban az 1908-as Indianapolis és az Indianapolis az 1908-as Indianapolis és az Indianapolis építésének folytatása az Egyesült Államokban, az 1922-ben, az 1923-ban, az 1923-ban nyitva áll, és az új franciát az 1922-ben is nyitva tartott. Montlhéry északról és a déli Miramas.