Az összes olasz körpálya, amelyet az 1. algoritmus meglátogatott

A fizetendő árak és a kilátás tekintetében ez meglehetősen csábító. Íme néhány önsegítő útmutatónk az olaszországi Autodromo Nazionale Monza új F1-es lelátóihoz. 225 dollár fejenként, így a Venetian Hotelben található produktív, elegáns japán étteremben izgalmas nyolcirányú kóstolóélményt kínálnak, olyan ételekkel, mint a kaviáros toro tatár, miso bouillabaisse és japán A5 wagyu.

Az Uscita Ascari felvonó tökéletes kilátást nyújt a Variante Ascari kijáratra, és érinti a síneket.

Az új, 10 km-es útvonalat, mint például a döntött oválpályát, az 1950-es évek végén négy versenyszámban használták, mígnem a szervezők a többszörös halálos baleseteket követően védelmi okokból a rövidebb útvonalra tértek vissza.

A Centrale tribün története az 1922-es első csatádig nyúlik vissza.

21 tribün és 22 lehet (Laterale Parabolica A, B, C, D & Age, Parabolica és Parabolica Interna A & B)

Ez egy alternatív helyszín volt az új verseny számára 2019-ben, amikor Charles Leclerc Lewis Hamiltont szorongatta az új versenysorozat igazi élére. Lewis panaszkodott, Leclerc-t a karjába csapták, de sikerült megtartania, és felejthetetlen győzelmet aratnia. Az új Contour di Lesmo két olyan kanyar, amelyek már nem olyan gyorsak, mint régen, de mégis nehéz oldal.

F1 2025: Menetrendek és emberek

Ebben a lelátói útmutatóban felfedezheted, mit láthatsz a dalban szereplő többi lelátón. Bemutattuk azt is, hol férhetsz hozzá a széleskörű hozzáférésű hivatkozáshoz az Olasz Nagydíjra. Az új Olasz Nagydíjat minden évben Monzában, az új „Foothead from Price”-ben rendezik meg, közvetlenül Milánó mellett. A gyorsaság itt a szakma neve, és rengeteg hely közül választhatsz, hogy a leggyorsabb autókat láthasd. 20-as lelátó | Uscita Ascari C A legújabb Variante Ascari kiszállás megtekintéséhez többek között a legújabb gyors felhajtó is megtekinthető az új titkos oszlopon keresztül a Curva Parabolica görbéig.

• Amikor a 21E tribün van a legtávolabb a Parabolicától, és ott a legnagyobb a sebesség, így könnyen lehet szelni az áramlást, a 21A tribünnél a 22-es lelátónál a bejutáshoz és a kijutáshoz közel kell majd haladni, ami azt jelenti, hogy a kanyarok behajtására kell összpontosítani.
• A legújabb hatfogású menü olyan ételeket tartalmaz, mint egy használt hamachi taco, tetején Ossetra kaviárral, aranyfüsttel és egy maine-i homárral.
• Akkoriban már voltak problémák a Mille Miglia katasztrófáját követően, ami valójában 13 néző újabb halálához vezetett.
• A járművek a kör 80%-ában teljes gázzal mennek, a maximális fordulatszámot (Vmax) pedig a pálya 1,1 km-es kezdő/befejező egyenesénél érik el.
• Egymás utáni autó- és motorkerékpár-versenyek gyakori helyszínei voltak Monzának.19 Az ilyen típusú események, amelyeken az autósok gyakran egymás után sodorták el a versenytárs autókat, számos szoros végeredményt eredményeztek, például 1967-ben, 1969-ben és 1971-ben.
• Monza a rajongók és a versenyzők kedvence lehet, így az Olasz Nagydíj vitathatatlanul az év egyik leghangulatosabb versenye lehet.

A GF13-CI lelátó betekintést nyújt az új parabolikus görbe bejáratába, ahol elsősorban az új pilóták terveit láthatjuk. A GF13-AI lelátó a parabolikus görbe új bejáratát is megtekintheti, ahol elsősorban az új pilóták terveit fogadas-sport.com kattintson most láthatjuk. Ez a lista azokat az új pályákat tartalmazza, amelyeken 1950-től napjainkig rendeztek világbajnoki versenyeket. Az új "Világbajnoki küzdelem" és a "Világbajnoki küzdelem" szavak nem mindig voltak jelen a feljegyzésekben – ismerkedjen meg a Formula–1-gyel § Különbség a Formula–1 és a Világbajnoki versenyek között, hogy megmutassa az okát. Melyik helyi intézmény próbál egy többutas étrendet kínálni, amely fejenként 95 dollárba kerül, és olyan ételeket tartalmaz, mint a sült brie, fésűkagyló, pirított laposhal, borsos kérgű steak és csokoládés szuflé sajttorta?

Formula–1-es nagydíjak jegyzéke

A Parabolica, amely szinte biztosan vetekszik az Eau Rouge/Raidillon csapatokkal, mint a jelenlegi F1-es versenynaptár leghíresebb csapataival, magában hordozza a „ki kell próbálni, hogy megtapasztald” faktort. Ezen a hat lelátón (21A-Elizabeth és 22) kívülről figyeled a dalodat, nagyszerű tiszta sebességgel, és kanyarokban is remekül teljesíthetsz az F1-es autók mellett. Élvezd a belső csodálatot, ahogy az autók 340 km/h-s sebességgel elszáguldanak, jól fékeznek, és 180 km/h-s sebességgel közvetlenül a versenyed végére érhetsz. A 21E lelátó a Parabolicától legtávolabb van, és itt a legjobb sebesség és a szélárnyékolás látható, a 21A és 22-es lelátók pedig a kanyar bejáratánál és kijáratánál találhatók, ami azt jelenti, hogy a kanyarokban való indulás lesz a stressz. Mivel kívülről nézed az új dalt, elkerülheted a legújabb forgalmas utat a linkekről, hogy megnézd a legújabb F1-es szurkolói zónát, és a pályán a legjobb választékban találod a frissítőket. 1972-ben a dal leggyorsabb kanyarjainak bejáratánál néhány sikánt alakítottak ki – a friss Bonne-kanyar a friss lelátóállvány után, és a friss Ascari-kanyar.

Verseny

Ha az európai országok kiemelkedő városi játszóterére koncentrálunk, Monza egészen más családot kínál, mint az F1 rajongói, nem csak az új fanatikus helyi „tifosi”, akiknek többsége a Ferrarit támogatja. Az új pálya több mint 50 100 000 néző befogadására alkalmas lelátóval rendelkezik, és több mint 100 100 néző befogadására alkalmas, valamint a standard bejárati elemeket is tartalmazza. Fordítsd meg a 8. lelátót, a 6. lelátót az első lépésben, és megteheted.

A 2020-as Olasz Nagydíjra a koronavírus-járvány miatt a szerződéseket 2020 májusában meghosszabbították 2025-ig. 2024 novemberében az F1 és a verseny szervezői újabb hat szezonra szóló szerződéshosszabbítást jelentettek be a monzai versenyre, amely legalább 2031-ig fenntartja az esemény hosszabbított nevét a naptárban. Ezt a részt a pénzügyi rész követi, amely ma már romos állapotba kerülhet, és megbízható jelképe marad a helyszín közösségének a jövőbeli rajongók és az emberek számára.

1938-ban a legújabb versenyprogram jelentős átalakításon esett át, beleértve az utcai átkok újraaszfaltozását is. Bár nem, a vidéki Combat páros a saját ízlésére szabta a játékot, és csak 1948-ban fejeződött be a Milánói Autóbár felújítása. Az Olasz Nagydíj legutóbbi néhány versenyén nem használtak jó zsetonrendszert az ételek és italok kiválasztásához.